宝马进口版1系在国内都是小众代名词，相比自家兄长3系的热销势头，国产前驱版上市后销量也一直不温不火，究其原因无非两厢低调的外观和狭窄的后排空间。唯一令1系车迷津津乐道的就剩后驱带来的独特驾乘感受。
上市多年的1系在年法兰克福车展迎来全新改款，新车基于宝马全新FAAR平台打造，采用前驱布局。9月28日全球发布上市后将与同级竞争车型奥迪A3、奔驰A级等展开激烈竞争。
此次全新宝马1系争议最大无疑是前驱布局方式，光这一点就让不少持币待购的消费者失望了。不过外观内饰设计方面或许能弥补一些心里落差，比较老款，新车颜值有了不少提升，除采用宝马最新家族式设计语言外，前脸传统的标志性双肾格栅尺寸得到进一步加大，重新设计的大灯组造型也变得更犀利有神。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为：mm、mm、mm，轴距mm，由于采用前驱布局，内部空间相比老款得到不少提高，不难看出宝马为增大车内空间、增强实用性而弱化操控性，这个妥协实在需要勇气。
相较外观上的革新，全新宝马1系在内饰上也有不小改良，完全摆脱现款缺乏质感的缺点。全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏以及运动多功能方向盘的加入，都对提升内饰质感和增添科技氛围有很大帮助。
动力部分，全新1系将搭载1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机，最大马力分别为ps和ps，最大扭矩分别为Nm和Nm。传动方面，中低配车型将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，高配车型匹配一台8速手自一体变速箱，旗舰版车型还将配备四驱系统，0-km/h加速时间仅为4.8s。
写在最后：
这次全新1系亮相法兰克福可以看出，一直以操控运动口号的宝马也在向舒适性妥协，在现如今市场，单纯以运动著称的性能车型只会越来成为小众车型，反之综合性强、大空间、强调舒适性和实用性的车型，更能吸引大众消费群体。全新宝马1系尽管没有了后驱带来的操控感受，但其颜值、空间配置等方面的综合提升或许会让其销量得到最大化。
图片来源于网络
编辑：空心菜
