一周车事：捷豹路虎国产落听 多项*策出台
中新12月31日电
进入12月以来，汽车销售市场逐渐摆脱了持续低迷的状态，特别是中旬以后，汽车销量保持了攀升态势。2011年的最后一周，车市也是相当热闹。
本周，捷豹路虎国产尘埃落定、起亚中国总经理易人。*策方面也是动作不断，税务总局取消车购税过户等业务，北京也完善了摇号购车细则等。
1、北京摇号购车满周年：汽车销量锐减 治堵效果引争议
北京自2010年12月24日起实施的购车摇号*策，截至目前已在争议中走过了一年。一方面，摇号购车*策为北京小客车保有量的减缓做出了重大贡献；另一方面该*策治堵的效果以及摇号透明度也引发了诸多争议。
12月26日，北京举行了今年最后一次购车摇号，超过82万人齐赶“末班车”， 中签率已从今年1月的1比11增至现在的1比40.8。相比2010年新增的81万辆汽车，北京今年增量仅占1/4。
北京市交通委主任刘小明称，机动车保有量快速增长势头得到有效控制；交通委员会副主任王兆荣也表示，今年1月-10月，五环路内工作日高峰平均路运行速度为25.3公里/小时，与去年同期相比提高11.5%，处于“轻度拥堵”等级。
然而，在交通专家几乎一致的支持、赞同之外，其他领域专家对北京的部分治堵措施却是看法不断。北京大学经济学院教授夏业良表示，单纯依赖强制手段和经济杠杠治堵的思路非常错误。
中国社会科学院*治学所行*学研究室研究员郧杰也称：“摇号有一定作用，但是这种作用是短期的，未来摇号对治堵的作用会越来越弱。”
此外，对摇号限购措施不买账的还有部分民众。在北京市交通委站发起的“交通缓堵民意调查”中显示，截止7月8日18时，46.02%的投票者认为经过半年治堵，北京交通拥堵状况有所缓解，52.77%的投票者认为治堵未见成效。在“哪些措施对缓堵最有效”的投票中，“购车摇号”得票最低，仅为1626票，占6.87%。[1][2][3][4][5]下一页尾页2、本田泰国工厂千辆车被拆
在泰国50年一遇的洪灾中，位于泰国中部地区古城大城(Ayutthaya)的本田工厂遭受重创。从27日开始，本田销毁了1000多辆遭洪水淹过的新车。
本田在一份声明中说，位于泰国中部大城府的这家工厂预计需要一个月才能完成千余辆“水淹车”的销毁流程。
今年10月初，洪水淹没泰国中部大城府，本田所在的一处工业园区全部遭水淹没。本田泰国分公司执行副总裁披塔?培提萨里孔说：“当我们迅速将许多新车转移至别处时，仍有1055辆汽车滞留厂区内，最终被水淹。但是，我们绝对不会将受损汽车销售给消费者，绝不会销售或重新使用这些汽车的任何零部件。”
声明说，1055辆遭淹本田车集中为锋范、思域和Brio3个型号。前一页[1][2][3][4][5][6]下一页3、税务总局取消车购税过户等业务
日前，国家税务总局发布了修订后的《车辆购置税征收管理办法》，明确从2012年1月1日起，取消车辆购置税过户、转籍、变更业务，调整实地验车范围。税务总局有关负责人表示，新征管办法可以相应的减轻纳税人的负担。
随着汽车消费的迅猛发展，二手车交易的增多，车辆购置税过户、转籍、变更业务的问题越来越突出。该负责人表示，“取消车辆购置税过户、转籍、变更等业务，车主不用到税务机关办理车辆购置税过户、转籍、变更等手续，可以节省纳税人的时间、费用和精力，相应减轻纳税人的负担。”
取消车辆购置税过户、转籍、变更业务后，为加强对免税条件消失车辆的监管，新征管办法规定“购买二手车时，购买者须向原车主索要《车辆购置税完税证明》。购买已经办理车辆购置税免税手续的二手车，购买者须到税务机关重新办理申报缴税或免税手续。”
同时，车辆购置税征管部门在为纳税人办理纳税申报手续时，除设有固定装置的非运输车辆外，其他车辆不再进行实地验车。设有固定装置的非运输车辆属于减免税申报，仍有必要保留实地验车。
该负责人称，调整车辆购置税实地验车业务，减小实地验车范围，在纳税申报环节进行有选择性的实地验车，可以减少纳税人办理车辆临时牌照的麻烦，以及解决由于实地验车所带来的交通拥堵和扰民问题，从而进一步减轻了纳税人的办税负担。
此外，为了持续改进车辆购置税纳税服务，税务总局还将进一步完善车辆购置税征管制度，简化车辆购置税征管业务，减轻纳税人的办税负担；创新车辆购置税纳税服务，推行络办税等多种方式，切实解决车辆购置税办税服务厅排队难、办税难问题。前一页[1][2][3][4][5][6][7]下一页4、北京完善摇号购车细则
12月30日，北京市交通委员会站发布了新修订后的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。新细则对个人摇号编码有效期进行了规定、明确更新指标申请期限为6个月、解决了新注册企业申请摇号资格问题，以及进一步明确了年度指标配置额度管理。
新细则明确了个人申请编码有效期为3个月。“有效编码保留3个月”是指申请编码自审核通过之日(每月25日)起，可自动连续参加3次摇号。
申请人在上查询摇号结果时，未中签的，只要点击“确认延期”按钮就可实现延长有效期，个人申请编码有效期将自动延长3个月。3个月后，也就是参加了3次摇号后未中签的，只要再次点击“确认延期”按钮，也会自动延长3个月有效期，以此类推。
《实施细则》修订后还增加一条：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的，应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。
为避免原《实施细则》第五条解读可能产生的歧义，将原第五条修订为：“指标配额按年度确定，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。”
随着北京市投资环境的改善，每年都有许多高新技术企业等入驻北京。为支持新注册企业在京发展，使新注册企业与其他企业具有同等申请资格，《实施细则》修订后补充了以下规定：“在本市新注册企业，具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上的，可以申请小客车配置指标。”
为防止极个别人利用法院判决等骗取小客车指标，《实施细则》修订完善后的条款明确了：“因法院判决、裁定、调解小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省(区、市)转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。”前一页[1][2][3][4][5][6][7]下一页5、起亚中国换帅 尹泽镐接任总经理
起亚中国内部人士透露，起亚中国前任总经理郑畅镐已回到韩国，由尹泽镐接任总经理一职。
新任总经理尹泽镐在市场企划、广告、营销等方面经验丰富，他表示明年将“深耕”中国市场。
2012年进口起亚在中国的销售目标是3.5万辆。前一页[1][2][3][4][5][6][7]下一页7、捷豹路虎国产落听
继奇瑞与斯巴鲁合作尘埃落定之后，又与捷豹路虎签署了合作备忘录，并计划中国工厂初期年产能为50000辆，目前该方案已上报至国家相关部门审批。
捷豹路虎首席执行官Ralf Speth透露：“捷豹路虎计划在中国投资1亿英镑，建造一个员工5000人、年产量50000辆的新工厂。捷豹路虎与奇瑞的合资计划已经上报至国家相关部门等待审批。”
有媒体指出，在谅解备忘录中，已经确定了新合资公司的董事长将由奇瑞方面人士担任，而捷豹路虎方面则将担任总经理一职。
捷豹路虎中国公关层面人士表示，合资项目基本都是由捷豹路虎总部方面在运作，他们并未公开合作进度。（中新 汽车频道）
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